Виртуальный деструктор

Мои достижения путешественника по-прежнему топчутся на месте. За 1,5 года с тех пор, как я об этом писал в последний раз, не добавилось ни одной новой страны, и крайние точки не изменились.

Количество посещенных аэропортов увеличилось на 3. Новые: Загреб, Санторини, Краков. Теперь это количество составляет 77 или 78, с по-прежнему спорным аэропортом Гибралтара. Кстати, в Гибралтаре, где я побывал во второй раз прошлой осенью, построили новую дорогу, огибающую аэропорт по краешку суши с востока, и прежней ситуации, что все въезжающие на машине пересекают летное поле, больше нет.

Этот пост я проиллюстрирую ( парой фоток... )

На излете совка, когда выезд уже стал почти свободен, но дипломатических и транспортных связей между СССР и Израилем еще не было, одним из обычных путей для уезжающих в Израиль стал на какое-то время транзит через Бухарест. Румыния, демонстрируя "независимость" от Москвы, кажется, никогда не разрывала дипотношений с Израилем, и из Бухареста в Израиль были регулярные авиарейсы.

Кто бы мог подумать, что 35 лет спустя ситуация станет в чем-то похожей. Но теперь Бухарест стал удобным гейтвеем для израильтян, путешествующих в Европу. В условиях, когда из-за войны большинсто авиакомпаний, особенно лоукосты, отменяют рейсы в Израиль, пересадка в Бухаресте стала весьма удобным и бюджетным из оставшихся вариантов. Туда вполне надежно и недорого (как пор нынешним временам) летает несколько авиакомпаний, а оттуда можно улететь дальше куда угодно по Европе, в том числе и лоукостами.

Казалось, что таким удобным пересадочным местом должен быть скорее Кипр. Может быть, так и было летом. Но с окончанием пляжного сезона рейсов с Кипра в Европу становится в разы меньше, а оставшиеся довольно таки небюджетны. В то же время билет из Израиля стоит примерно одинаково что в Ларнаку, что в Бухарест.

За два с лишним года мои достижения путешественника не сильно продвинулись. Добавилась лишь одна посещенная страна, да и та - Монако. И одна из "спорных" стран (Румыния) превратилась в бесспорную. Итого, на сегодня количество посещенных мною стран составляет от 32 до 36, в зависимости от методики подсчета. Крайние точки за это время не изменились.

Заодно, подсчитал количество посещенных мною аэропортов. Не уверен, что я ничего не забыл, но у меня получилось 74 или 75. Я считал не только те аэропорты, из которых я вылетал или в которые прилетал, но и те, где я кого-нибудь встречал или провожал, получал/сдавал автомобиль и т.п. В общем, критерием явлется посещение терминала или летного поля. Спорным является аэропорт Гибралтара: автодорога, соединяющая Гибралтар с Испанией, пересекает поле и взлетно-посадочную полосу аэропорта Гибралтар и перекрывается на время взлета и посадки самолетов. Я по этой дороге проехал в Гибралтар и обратно, и таким образом посетил летное поле. Но из машины при этом на нем не выходил и никаких дел там не имел - поэтому этот аэропорт спорен.
Больше всего аэропортов я посетил в США - 16. По 6 - в Испании и России. По 4 - в Украине и Португалии, по 3 - в Израиле, Словакии, Италии и Камбодже.

Провести лето на курортах Сибири зовет россиян авиакомпания "Ural Airlines".

Демонстрируя маркетинг уровня "бог" она убеждает потенциальных путешественников не зацикливаться на устаревшей идее ленивого пляжного отдыха и ( выйти из зоны комфорта... )

Продолжая подбивать текущие итоги своих достижений путешественника, задумался о крайних точках, которые я посещал.

Самым северным из посещенных мной мест является, как ни смешно, Санкт-Петербург. Я почему-то думал, что Стокгольм - северней, ( но нет... )

Самая южная точка, где я бывал, это пляж Anse Intedance на сейшельском острове Маэ. Это - 4,787 южной широты. Фотографий оттуда не имеется: нас там окатил тропический ливень и доставать фототехнику не было возможности. Поэтому я поставлю самую южную из имеющихся фоток - ( из аэропорта на том же острове... )

Самая западная точка моей географии - это пляж Родео вблизи Сан-Франциско. 122,54 градуса западной долготы.



Это июнь, но погода, как видим, не пляжная.

Моя самая восточная точка - аэропорт Калибо на Филиппинах. 122,38 восточной долготы.
Я уверен, что делал там снимки колоритно выглядещей автостанции, но ( пока их в своих архивах не нашел... )

Надо бы схлопнуть меридианное направление, побывав на Гавайях и в Полинезии, а широтное - расширить до Исландии и Огненной Земли :)

Если бы я сочинял список "N фактов обо мне", то наверняка включил бы в него пункт об одной своей привычке, которая сложилась у меня в тот период моей жизни, когда я использовал самолеты Москва-Симферополь-Москва как трамвай.

Усаживаясь в самолетное кресло я, как правило, сразу засыпаю - еще до взлета.

Дело в том, что большинство тех перелетов происходили ночными рейсами в сторону Крыма и ранне-утренними в сторону Москвы. Собственно, это был практически один и тот же рейс, вылетавший из Внуково примерно в два часа ночи, прибывавший в Симферополь в 4 с копейками утра и в 6 утра вылетавший обратно в Москву. Так получалось, во-первых, потому, что на ближайшие дни, а тем более на "сегодня-завтра" зачастую только на эти рейсы и были места, и, во-вторых, потому что это было даже "удобно": можно иметь перед отлетом из Москвы полный день для всех дел, а возвращаться обратно - как можно позже, но так, чтобы и по возвращении в тот же день успевать всякие дела.
Но спать при этом, кроме как в самолете, было некогда. Я и спал.

Прошло больше 25 лет, а привычка работает до сих пор. Во всяком случае, если я лечу один.

А первый раз я летел таким ночным рейсом из Москвы в Крым за два с лишним года до "того периода". Я уже однажды рассказывал о том, как начиналась та поездка. По-хорошему, надо было бы описать эту историю поездки в Крым шестерых физтехов-третьекурсников целиком и подробно.
Ведь она включала ( столько занимательных событий... )

Путин разразился указом о присвоении российским аэропортам имен "лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством".
В списке 44 аэропорта, и, соответственно, 44 заслуженных лица, чьи имена этим аэропортам присвоены. В целом, путинский указ повторяет результаты широко рекламировавшегося "народного голосования". Но в голосовании "разыгрывались" имена 46 аэропортов, и два из них из указа почему-то выпали. Это аэропорт Волгограда, которому по результатам голосования следовало стать "имени Маресьева", и питерское Пулково "имени Достоевского".
Видимо, этим аэропортам Сказочный решил присвоить другие имена. Думаю, нетрудно догадаться, какое имя уготовано аэропорту Волгограда. В декабре дата будет подходящая для соответствующего указа. Ну а Пулково Путин решил, видимо, приберечь для себя.

А что, хорошо звучит: "Санкт-Петербургский аэропорт Пулково имени В.В.Путина". Скорей бы уже!

Раньше, когда я летал из Москвы в Израиль, я старался взять место у окошка по правому борту. Где-то посередине пути, если погода была хорошей, можно было полюбоваться панорамой Севастополя. Что днем, что ночью - это красиво.
Поскольку в Израиль я летал всегда в теплую половину года, то как правило по крайней мере кто-то из моих родителей находился там, в Севастополе. И хоть наш дом различить с такого расстояния нельзя (воздушная трасса проходила примерно по линии Дуванкой-Ласпи, в 15 км от центра Севастополя и в 21 км от нашего дома), но я мысленно посылал привет.

Моя мама и сейчас в Севастополе, но послать ей привет ( я не смог... )

Из дома в Шереметьево меня вез таксист-азербайджанец. Куда, спрашивает, летите? В Крым, говорю. Да, правильно, говорит таксист, лето - отдыхать надо. Я тоже только оттуда, ездил на машине, по мосту, хороший мост построили. В самом Крыму правда не очень понравилось. И стал перечислять, в какой кафешке траванулся, где в пробке стоял, как его пытались надуть с жильем, а гора Ай-Петри оказалась совсем не такой высокой, как ему рассказывали, горзадо меньше, чем у него на родине в Азербайджане. На обратном пути в Анапу на 3 дня заезжал - ему там больше понравилось. Но ничего, говорит, - главное море, оно и в Крыму теплое, отдыхать надо. Вы надолго отдыхать, спрашивает. Нет, говорю, я вообще не отдыхать, ( я крымчанин... )

Этот снимок, снятый мною за 3 часа до отлета с Ибицы должен был стать частью диптиха "Закат на Ибице - Рассвет в Будапеште".



Но со второй частью не сложилось. Хотя между рейсами в Будапеште у меня было 6 часов, и я имел коварный план добраться до города и успеть его поснимать, компания WizzAir ( обломила этот план... )

Если что - считайте меня коммунистомлибертарианцем.

Вернулся из поездки в Гонконг и на Филиппины в прошлую пятницу.

В прошлом году я летел в Гонконг тамошней компанией Cathay Pacific, а в этом году - Аэрофлотом. Китайцы вкуснее и разнообразнее кормят и обильнее поят, обслуживание у них более радушное и скоординированное, но вот кресла удобнее у Аэрофлота. Возможно, китайские кресла расчитаны на китайцев. Правда, у Cathay Pacific в каждой спинке была розетка, а не только гнездо usb, как у Аэрофлота.
Отдельных недобрых слов стоит шереметьеский терминал F, из которого, в отличие от большинства аэрофлотовских рейсов, отправляют рейсы в Китай и Гонконг. Очень там все медленно и обшарпано.

В Гонконге мы провели на этот раз 2 дня по пути "туда" и полтора дня на обратном пути. В прошлом году я провел там лишь 9 часов на обратной дороге.

Чем хорош паспортный контроль в Гонконге, так это тем, что тебя ни о чем не спрашивают. Даешь паспорт и заполненную "миграционку" - получаешь обратно их же (от миграционки отрывают листочек "въезд" и остается только "departure") и отпечатанный квиток, на котором указана дата въезда и указано, что тебе разрешено пребывание в Гонконге в течение двух недель. Никаких штампов в паспорт не ставят - молодцы, место в паспортах надо экономить. Не надо визы, брони отеля, обратного билета, медицинской страховки и подтверждения состоятельности.

Аэропорт находится на отдельном искусственно насыпанном острове, от центра города довольно далеко - в 35 км. Поездка на местном аэроэкспрессе до центра занимает, как утверждает реклама, 24 минуты, при 12-минутных интервалах между поездами. Стоит билет прилично - 100 гонконгских долларов (7,75 HKD - гонконгских долларов - равняются человеческому баксу). Сэкономить можно купив билет туда-обратно за 180 HKD. А если ехать вдвоем, то самый выгодный вариант - это "групповой билет на двоих" за 160 HKD в одну сторону. Если возвращаться в тот же день, то можно купить "same day return ticket" по цене билета в одну сторону, 100 HKD. Этим предложением я воспользовался в прошлом году.

Виды из окна аэроэкспресса ( временами занимательны )

Наша гостиница находится на улице Hollywood Road, и незамысловато называется "Butterfly on Hollywood". Butterfly - это сеть из 6 гостиниц в разных районах Гонконга. Вход в гостиницу ( выглядит так )

А вот вид из номера на 21-ом этаже:



Продолжение, надеюсь, будет.

Поскольку в последнее время Аэрофлот демпингует на трансатлантических направлениях, его рейсы в Америку по-прежнему летают абсолютно полными, но состав пассажиров явно изменился: транзитников порядка половины, если не больше. В Нью-Йорк мы летели в компании большой толпы израильских ортодоксов, а на соседнем кресле сидела девушка с австрийским паспортом. Аналогичная картина была и в обратном рейсе, но тут в ближайшие соседи попался ватник из Орегона, летевший через Москву опять таки в Израиль.

Почему ватник? Потому что panchul оказался прав: в Америке есть люди, которым нравится Путин! Но что это за люди... Набухался данный господин видимо еще по пути из Орегона в Нью-Йорк. Как он объяснил, "Ин Америка нободи спик эбаут политикс, олл пипл эфрэйд!" Видимо поэтому, глотнув наконец воздуха свободы в суверенном российском самолете, он решил высказать мне все, о чем ему не дают говорить на родине. Я постарался изобразить, что почти не понимаю по-английски, но это меня не спасло. Спасла меня жена ватника, вскоре пересевшая на соседнее со мной кресло, оттеснив ватника к проходу. Но он успел собщить мне, что "Обама из бэд" (с этим я еще рискнул сдержанно согласиться), "Путин из гуд! Путин брэйв энд смарт! Обама - ффи, ступид ниггер! Америка нидc э президент сач эс Путин!".

Кормит Аэрофлот на трансатлантических рейсах хорошо (чего о его рейсах в Европу никак не скажешь), но вот вино не берите: оно отвратное.

К предыдущему. А вот система бронирования Аэрофлота пока еще не забыла географию.

( Скриншот )

И я сейчас не о Донбассе.

Я уже писал о том, что в результате действий российских оккупационных властей в Крыму, Республика Каzантип была вынуждена в этом сезоне эвакуироваться в Грузию. Официальное открытие ворот Республики и празднованье новоселья должны состояться сегодня. Добираться в еще недавно бывшую "медвежьим углом" Анаклию непросто: в ближайший к деревне аэропорт Кутаиси прилетает всего пара регулярных рейсов в день, не сильно больше их и в следующем по дальности аэропорту Батуми. Тбилисси уже очень далеко. Добраться "по земле" из России можно лишь через единственный погранпереход "Верхний Ларс" на Военно-Грузинской дороге, не блещущей качеством и не обслуживаемой никакими регулярными автобусными рейсами. Чтобы обеспечить перевозку граждан КаZантипа из России были запланированы чартерные рейсы Москва-Кутаиси. Заявки на рейсы были своевременно поданы в Росавиацию и согласованы ею. И вот вчера, меньше чем за сутки до вылета сегодняшнего рейса, Росавиация внезапно отозвала свое разрешение. Без объяснения причин, но со ссылкой на требование Министерства иностранных дел РФ. В результате вместо Кутаиси почти 300 человек полетят в Трабзон (Турция), находящийся более чем в 350 км от Анаклии, причем вылетят туда на 12 часов позже запланированного. На новоселье, конечно, не попадут, доберутся в лучше случае завтра утром. Мне повезло: я летел позавчера регулярным рейсом грузинских авиалиний.

Я думаю, Министерство иностранных дел Республики Каzантип еще заявит свой протест против ничем не спровоцированного недружественного шага российской стороны.
Я же пока могу лишь констатировать, что взятая на вооружение российским внешенеполитическим ведомством политика мелких пакостей не добавит авторитета правительству РФ ни на внешней арене, ни внутри страны: ведь подавляющее большинство пострадавших Z-граждан являются одновременно и гражданами России.