Заработал аэропорт Бельбек

[fizzik]

С 21 мая открыты регулярные рейсы в Севастополь из Днепропетровска, дважды в неделю.
С 1 июня - из Киева, ежедневно.
С 1 июля появится ежедневный рейс из Москвы (Внуково), а рейсы в Киев будут выполняться дважды в день.
Все рейсы выполняет компания "Днипроавиа" на самолетах Embraer-145. "Днипроавиа" заключила код-шеринговое соглашение с Аэросвитом, так что билеты в Севастополь с пересадкой в Киеве можно купить из любого пункта, куда летает Аэросвит.

Я по-прежнему считаю, что расположение аэропорта Бельбек крайне неудобно, и больших перспектив развития у него нет. Несмотря на оптимистичный тон сайта "Днипроавиа", сообщающего нам, что "аэропорт Бельбек расположен прямо на берегу моря, в 7 километрах от г. Севастополя, недалеко от автотрассы Севастополь-Форос-Ялта-Алушта-Судак", реальность гораздо менее радужна: в 7 км (ну или точнее - в 10 км) от Бельбека расположена Северная сторона Севастополя, отделенная бухтой от центра города и основной его части. Никакого общественного транспорта из Бельбека нет и пока не предвидится, при планируемых 3 рейсах по 50 человек в день. В центр города надо добираться либо до Северной, а затем катером через бухту, либо, если на авто вокруг бухты, то это будет уже 30 км. Что касается Южного Берега, то преимущество в расстоянии по сравнению с аэропортом "Симферополь" есть только в том случае, если пункт назначения расположен в западной его части. Но даже если нужно попасть непосредственно в Севастополь, преимущество Бельбека по сравнению с симферопольским аэропортом крайне сомнительно, если учесть, что рейсы в Бельбек весьма редки.

Но уже сам факт наличия альтернативы симферопольскому аэропорту весьма радует. Вредительская политика руководства аэропорта "Симферополь", направленная на недопущение новых перевозчиков в аэропорт, приводит к тому, что полеты в Симферополь оказываются небюджетны. Может быть, Бельбек сможет составить конкуренцию.

Вообще, Крым безусловно нуждается во втором аэропорте, и находиться он должен в Севастополе. Но лучшим местом для него является мыс Херсонес, где расположен запасной аэродром Черноморского флота. На базе именно этого аэродрома необходимо создать гражданский аэропорт Севастополя.
Ну а пока - пусть хоть Бельбек будет...

Update. Внесу-ка я себе в интересы: международный аэропорт "Херсонес".

Comments

[alex-brab.livejournal.com]

хех. черноморского флота РФ? ну тоды до 47 - ой

[fizzik]

Деньги всем нужны, даже воякам :)
И примеры использования аэродромов одновременно и для военных, и для гражданских целей есть, даже в ex-USSR. Да взять, к примеру, тот же Бельбек. При том реальной проблемы организовать такое совместное использование нет: активность военных на этом аэродроме близка к нулю. При этом, разговоры об "оптимизации" объема объектов, используемых ЧФ, идут, и вполне российской стороной поддерживаются. То есть вояки не отказываются в принципе от того, чтобы какие-то территории или объекты освободить, возможно в обмен на какие-нибудь другие плюшки. Ведь размер ЧФ с 92-го года уменьшился в разы, а территории он все занимает по-прежнему. Столько на самом деле не нужно.

Ну и, само собой, не верю я в это продление сроков. Закончится все в 2017 или около того. Вот сменится власть в России, и новой будет не до этих дурацких игрищ.

[alex-brab.livejournal.com]

аэродромов совместного базирования вагон. не в этом дело.

а дело в том что аэропорт - это не аэродром. не, базару нет - если гордые украинские паны собираются мотацо туда на кукурузниках типа тех, что сейчас запускают в Бельбек - ну в принципе можно, хотя скорее всего - нет, т.к. там вряд ли нормальная полоса и скорее всего нет навигационного оборудования. А вот если что побольше - то плюсом сразу вылезает полоса - она 1,8 км от торца до торца. Это мало

т.е. на практике видим что не в пирогах счастье - а в бабках. на то чтобы сделать из херсонеса гражданский порт - их нужно прилично. а у украины золотого запасу - нема. какой херсонес если жуляны собрались отдавать

[kostya-moskowit.livejournal.com]

А я вот думаю, что в Севастополе не нужен гражданский аэропорт, а вот между Феодосией и Керчью вполне бы пригодился - кардинально бы изменил этот инфраструктурный проект ситуацию в восточной части полуострова.

[alex-brab.livejournal.com]

дэнги, дэнги. у украины нет ни денег, ни мозгов чтобы обойтись без них, увы

[alex-brab.livejournal.com]

глянул бельбек ради интереса - 3.1 км. это не говоря уже о том, что наверняка аэродромы делались под совсем разную нагрузку..

[rioman.livejournal.com]

> расположена Северная сторона Севастополя
Японцы эвфемизмом "северная сторона" обозначают жопу :)

[jaltinka.livejournal.com]

где-то я это уже слышала совсем недавно ;)

[fizzik]

В Керчи есть аэропорт. Сейчас он скорее мертв, чем жив. Но раньше оттуда были рейсы на Ан-24 и Як-40. В Киев, в Москву...

[fizzik]

А кому и зачем собрались отдавать Жуляны?

[fizzik]

Ну да, в Бельбеке полосу длинную делали, чтобы Горби мог на президентском ИЛе на дачу в Форос мотаться.
Но 1800 м - это разве так уж мало? Метров на 300 ее нарастить без проблем можно. Вот сильно больше уже не получится - мыс кончится. 2100 уже ведь хватит для B737? Что еще нужно для счастья :) Трансатлантические рейсы с Херсонеса запускать я и не предлагаю. Из Симферополя-то сейчас действительно регулярное сообщение есть только с Киевом, Москвой и Стамбулом. Все остальные направления - это 1-2-3 рейса в неделю.

[fizzik]

Японцы наверное бывали в Севастополе :)
Там на Северной время остановилось: можно легко найти аутентичный совковый магазин. Но зато и самые лучшие пляжи окрестностей Севастополя - в той стороне.

[fizzik]

Про аэропорт Херсонес - это у меня идея-фикс :)
Буду нести ее в массы!

[kostya-moskowit.livejournal.com]

вот он, исходя из здравого смысла - нужнее севастопольского

[alex-brab.livejournal.com]

http://aviaforum.ru/showthread.php?t=27148

В казне денег нет
Стоит отметить, что еще пару месяцев назад строительство терминала планировалось осуществить за счет государства, и об аренде речь не шла. Программа реконструкции аэропорта была утверждена правительством еще в 2008-м. На первом этапе предполагалось построить дополнительную взлетную полосу, подъездные пути, рулевые дорожки, установить новое осветительное оборудование. На сегодняшний день выполнение этих работ подходит к концу. На втором этапе планировалось увеличить пропускную способность внутренних рейсов за счет реконструкции действующего терминала, а также построить новый. В 2010 году государство выделило аэропорту 104,5 млн. грн.

[alex-brab.livejournal.com]

1800 - мало. такая длина в Саратове и туда ничего кроме як-42 не летает. из википедии:
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737#cite_note-107
2,300–2,600 m

так что 2100 - это значит летать с ограничением по дальности и загрузке. и большие проблемы летом, т.к. чем жарче - тем хуже. а главное - дело не только в длине полосы, но и в её несущей способности. MTOW 737 под 80 тонн. а что самое большое летало с херсонеса? судя по всему - максимум су-24 - это 40 тонн.

т.е. по факту там нужно построить полностью новый аэропорт. собственно в похожем случае (геленджик) в РФ точно так и сделали

[allfabeta.livejournal.com]

аэропорт Херсонес?? это где его ставить? снести древний город???

вы с Фиолентом часом не перепутали?

[fizzik]

Мыс Херсонес и древний город Херсонес - это разные места, между ними 15 км почти. Тот мыс, на котором город Херсонес находится, имени не имеет.
Вот тут на карте видно где город Херсонес (точка A), а где мыс Херсонес и аэродром (точка B).

[fizzik]

А, ну если речь идет просто о приватизации аэропорта - то чтоже в этом плохого? "Симферополь" вот в госсобственности АРК находится, и ничего кроме свинства из этого не получается.
Я уж подумал, что Жуляны застроить хотят :)

[alex-brab.livejournal.com]

В перечень объектов входит сам аэропорт и еще около 10 административных помещений. Интересно то, что стратегический для города объект отдается в частные в руки без лишнего шума. О готовящемся конкурсе можно узнать лишь из небольшого объявления в одной из муниципальных газет, которое появилось неделю назад. Причем для регистрации заявок участников отводятся сжатые сроки. Документы можно подавать до конца этой недели (4 июня 2010 года).

текст ни на что не намекает?

[fizzik]

Лакомые куски среди "своих" делят.

[alex-brab.livejournal.com]

именно - если закрыть и застроить. потому что считать жуляны лакомым куском как аэропорт может только маловменяемый человек...

[fizzik]

Никто не запрещает ему тоже быть.
Но население Севастополя - 380 тыс, а Керчи - 150 тыс. При этом через Севастополь может быть удобно добираться много куда, в первую очередь - на Южный Берег, а из Керчи еще разве что в Феодосию. Причем от симферопольского аэропорта до Феодосии - 125 км, а от керченского - 105. Экономия невелика.

[fizzik]

Но по этой же ссылке сказано, что условием конкурса является использование аэропорта по назначению.
Жуляны как аэропорт вполне могли бы быть успешны, ибо Борисполь находится уж очень далеко от центра города.

[kostya-moskowit.livejournal.com]

он открывался даже, в 2002 году Як-40 летал в Киев, а в 2007 году выставлен на продажу, судя по яндексу, а что дальше с ним случилось - тайна