А потом они пришли за мной...

[fizzik]

"Безлошадные" товарищи, радующиеся расширению зоны платной парковки, вероятно не понимают, что следующим шагом на этом пути станет проезд в городском транспорте по 200 руб за поездку или по 8 тыс. руб. за месячный прездной. Ну а что такого - это же как в Европе! Например, в Стокгольме разовый проезд на метро стоит 2,5 евро - это даже больше 200 рублей. А ведь там линии короче, так что 200 рублей - это очень дешево!

Comments

[fizzik]

С моей точки зрения - ничего хорошего. Так же как нет ничего хорошего в монополизированном транспорте.
Но есть любители общественного транспорта, которые сейчас радуются тому, как в Москве ущемляют нехороших автовладельцев. Вот им я и пытаюсь сообщить, что они радуются очень зря, потому что после победы над автовладельцами "общественный" транспорт перестанет быть субсидируемым, но станет еще бОльшим монополистом.

[birdwatcher.livejournal.com]

Так и автовладельцев неочевидно, ущемляют ли. Разве цены на парковку поднимают до того уровня, что припарковаться необыкновенно легко, но доступно только миллионерам?

[fizzik]

Не то, чтобы парковка доступна только миллионерам, но стоимость парковки может легко превысить остальные компоненты цены владения автомобилем. Например, работал человек в офисе, расположенном даже не центре города, ездил на работу на машине, парковался на улице у офиса, места там всем хватало. И вдруг парковка становится платной, 40 руб/час. Это 360 руб. за рабочий день, 7500 рублей в месяц. И это мы еще не рассмотрели вопрос о том, где этот человек паркует автомобиль у дома. Теоретически, по месту жительства положено "резидентское разрешение", по которому в районе проживания можно парковаться за 3 тыс. руб. в год. Но на практике есть куча хитростей и сложностей, так что кому-то придется парковаться за деньги и у дома.

Собственно, стоимость проездного на общественный транспорт в 8 тыс. рублей тоже не разорит большинство москвичей, при средней по городу зарплате в 60 тыс. в месяц. Но, боюсь, что если бы поборники общественного транспорта и борьбы с автомобилями осознали, что проездной будет стоить столько, то они бы не так радовались происходящему. Сейчас месячный проездной стоит 2000 руб.

[birdwatcher.livejournal.com]

Ну приватизация улиц это темный лес, конечно, универсального ответа нет. У нас пока распространение платности и повышение цен является безусловным благом, иначе люди начинают хранить сломанные машины на улицах и бесконечно ездить кругами в ожидании, когда бесплатное место освободится. Я бы сказал, что оптимальна такая цена, когда по факту на каждой улице не занято одно-два места.