Виртуальный деструктор

Если что - считайте меня коммунистомлибертарианцем.

Асфальт на улице у дома положили три недели назад. Утром звонок: "уберите машину, она мешает, нам нужно класть асфальт!".
Поскольку я парковался на новеньком асфальте, то решил, что ошиблись. Спрашиваю номер машины - диктуют мой.
Прихожу - действительно: новенький асфальт перед моей машиной содран.

Знаю место, где за прошлый год асфальт меняли три раза. Но все-таки каждый раз проходили месяцы. Три недели - это рекорд!

В маршрутке, которая везла меня и еще одного пассажира из симферопольского аэропорта в Севастополь, работало советское радио, так что я прослушал политинформацию.
( Теперь я знаю что: )

В Севастополе фонари на улицах не горят. Ни одного. Второго пассажира привезли к гостинице "Украина", я хотел посмотреть, не переименована ли она случайно, но поскольку светят только окна - ни фонарей, ни вывески, то ничего не увидел. Вероятно, о такой картине, которая поразила меня в прошлом мае, и тогда казалась совершенно апокалиптической, теперь можно только мечтать. Светло же было.
Но в квартире свет есть, за сутки с лишним не отключался вроде.

Ездил в Любимовку. Обнаружил одно (первое пока что) преимущество российской власти над Крымом: поездов нет, поэтому можно спокойно ехать через Инкерман, не опасаясь надолго встрять на переезде.

Когда спускался на пляж, впереди меня шли двое мужчин. Один - молодой, примерно ровесник смерти совка, а второй - лет 50, возможно отец первого. Молодой убежденно рассказывал старшему, как хорошо было жить в Советском Союзе: ведь у всех была работа! "Ага!" - ответил старший, - "Въ***ваешь на этой работе за гроши, домой придешь - а воды уже нет! И мойся как хочешь!"

Возвращался уже в темноте. Во всей Любимовке не светит ни один фонарь.

Из международных брендов автопроката в Симферопольском аэропорту каким-то чудом еще работает Hertz. Если бы я заранее осознал, что машина мне все же понадобится, то мог бы ее заказать там. Но план поездки до последнего момента был неопределенным, так что попытку взять машину я предпринял лишь на месте. В 9.30 вечера работали только две конторы, и в одной из них мне даже смогли предложить нечто: огромный джип Тойота Тундра, за 7,5 тысяч рублей в сутки + 60 тыс. залога. Наличными, потому что карточки не работают. Отвергнув это неразумное предложение, я уехал в Севастополь на такси.
Уже там на следующий день я позвонил в местную контору, услугами которой пользовался однажды, 10 лет назад. И мне даже предложили выбор: Славута за 700 рублей в день, или минивэн Ниссан за 1500. Сервис включал даже подвоз меня к офису прокатчиков от дома. Выбрать между Славутой и Ниссаном было непросто: оба автомобиля выглядели не очень презетабельно. Я все же выбрал Ниссан, несмотря на то, что на вопрос о годе его выпуска мне было отвечено, что мне же не жениться на этой машине, зачем тогда год знать.
Контора, промышляющая в Севастополе сдачей автохлама в аренду, вообще весьма занимательна. По совместительству она торгует стройматериалами и пластмассовыми изделиями. Пока хозяин оформлял мне договор на Ниссан, в контору ворвался покупатель, в весьма эмоциональной манере, с преобладанием нецензурных выражений, высказавший свое несогласие с ценовой политикой конторы в части цен на пластмассовые баки для воды, выставленные с ценниками снаружи, у входа в контору.
- А шо вы хотели? - невозмутимо ответствовал ему хозяин. - Это последние украинские баки! Российские сейчас едут ко мне, будут еще дороже! У меня фура 14 суток стоит на переправе! Сутки простоя - 12 тыщ! Те баки ваще будут золотыми! А украинские покупать - таможня свои цены назначает от балды, в 4 раза больше настоящих! Берите и не думайте даже!
Но покупатель, пробурчав что-то невнятное под нос, удалился. Видимо, думать.
Хозяин, расправив на груди колорадский бант, еще что-то нецензурно высказал про таможню, переправу, партию и правительство, и вернулся к оформлению договора:
- Ну вы же с Украины никуда выезжать не будете? Ой, то есть с Крыма?

Вот такую прекрасную СМСку прислал мне сегодня Райффайзенбанк:

Уважаемый фио! Райффайзенбанк предлагает Вам (...) Предложение действительно до 31.01.2013. Подробнее на сайте адрес и по телефону номер.

И если курсивом в тексте СМСки я заменил реальные данные, то суть предложения я вовсе не заменял и не сокращал. Перепечатал как есть: "предлагает Вам (...)"
Видимо, это какое-то очень неприличное предложение, так что они стесняются написать прямо :)
Не буду звонить, пожалуй. Я тоже стеснительный :)

( +7 снимков )

А после митинга я встретился с goblin_warchief, недавно записавшим диск своего проекта Distant Sun, и получил этот диск в подарок. Слушаю, нравится, рекомендую :)

Если в объявлении написано "до метро 5 минут пешком", то это означает (в среднем) что идти на самом деле 15 минут. Таким образом, средний коэффициент лживости риэлторов равен трем.
Сложнее подсчитать коэффициент вранья в случае, когда в объявлении написано "2ой этаж 6-этажного дома", а на самом деле это - первый этаж 4-этажного.

Однажды посреди рабочего дня на позапрошлой неделе я столкнулся с переписчиками в холле у своей квартиры. Они окучивали соседку. Поинтересовались и у меня - могу ли я уделить им время. Я не мог: домой я забежал лишь на минуту и мне надо было сразу отправляться в школу, где меня срочно желали видеть в связи с дочкиными хулиганствами.
Больше переписчики меня не беспокоили :)
Таким образом, от сложной задачи по определению своей национальности я оказался избавлен. А так я склонялся к тому, чтобы объявить себя "крымчанином".

Даже самый затрапезный, ни разу не фирменный купейный вагон может быть весьма комфортабельным, если ехать в нем без лишних соседей. В вагоне, в котором я сейчас качусь в Севастополь, кроме меня едут еще четыре человека. Их купе - через два от моего.
Нельзя сказать, что отсутствие попутчиков - это случайность: сайт РЖД, покупка билета за 1-2 дня до отъезда и некоторые представления о принципах работы системы "Экспресс" - вот три составляющих этого успеха.
Из удобств в моем вагоне имеются открывающиеся окна и розетка у двери в туалет. Там можно подзаряжать телефон, благодаря чему я и могу сейчас вести этот репортаж :)
От нечего делать я попытался сосчитать, ( сколько раз я проделывал путь из Москвы в Крым )

За 4 часа между рейсами в Цюрихе я успел смотаться в город, накупить сладостей в местных кондитерских и сделать несколько фотографий. Вот ( последняя фотография поездки )
Последняя сделанная, но не последняя выкладываемая :)

В воскресенье днем, двигаясь по МКАДу в левом ряду со скоростью 144 км/час (по показаниям GPS-навигатора), я был обойден справа и подрезан автомобилем марки "Ока" темно-синего цвета с выцарапанной на задней двери надписью "ТАШКЕНТ".
Несколько лет назад производство автомобилей этой марки было прекращено по причине невозможности модернизации их двигателей для удовлетворения современным экологическим нормам. Однако, производивший их завод КАМАЗ, видимо, нашел выход и приспособил для использования на "Оках" какой-нибудь конверсионный реактивный двигатель. Не исключено, что в ход пошли двигатели от ядерных ракет среднего радиуса действия, снятых с боевого дежурства еще при Горбачеве.
Остаются неясными два вопроса: как конструкторам удалось решить проблему аэродинамики кузова (проще говоря, почему "Ока" на скорости в 150 км/час не взлетает). И почему столь интересная разработка не была представлена на прошлогоднем Московском автосалоне?

В общем, если увидите "Оку" с вышеуказанной надписью сзади - бойтесь ее!

Во всем подъезде нет электричества.
Хорошо, дома есть свечи и батарея ноутбука заряжена. Кабельный модем, естественно, не работает. Но в ноуте есть встроенный дайлапный, и по случайности сохранились деньги на счету у дайлапного провайдера.
Надо переселяться в дома с газовыми плитами, я считаю.

В воскресенье встречал на Курском вокзале поезд из Севастополя.
Реконструкция вокзала идет полным ходом, и по сравнению с тем, что было месяц назад, есть большой прогресс. Уже не заметно перекопанных перронов. Более того, дошло до того, что на вокзале появились таблички и указатели на английском! Правда, московский железнодорожный английский выглядит гораздо ужаснее севастопольского железнодорожного украинского, и я провел много приятных минут, потешаясь над содержанием табличек. Благо, приехал я за 40 минут до прибытия поезда. "Ticket offics local trains, Gor'kovskoe direction" - один из довольно безобидных примеров увиденного мною (орфография и пунктуация неизвестного автора сохранены).
На вокзале будет даже "Планета суши", помещение которой уже сейчас выглядит готовым, но пока не функционирует. Появились автоматы с кофем и бутербрордами, а тетушки в "ticket offics" наряжены в фирменном стиле: в белые блузки с красными галстучками.
В общем, жизнь на вокзале прекрасна, и даже поезд пришел вовремя :)

Правда, как сообщает kostya_moskowit, не все так замечательно на прилегающей к вокзалу станции метро: там орудуют мошенники, всучающие гостям столицы использованные билеты. Как любят говорить на станциях, объявляя о прибытии поездов, "будьте внимательны и осторожны".

Наша погрузка в поезд происходила так, как будто грузинские захватчики уже стоят где-то под Коломной. Узкий, переполненный метающимися людьми перрон, с которого грузились два поезда, был весь перерыт и усеян валяющимися тут и там бетонными блоками (не иначе, как последствия бомбежки). И все бы ничего, но еще одна маленькая деталь: на перроне было абсолютно темно, освещался он лишь скудным светом редких горящих в вагонах окон. Как нам с дочкой удалось не расквасить себе носы ,- удивляюсь до сих пор, но до своего вагона мы добрались без приключений.
В вагоне сразу стало ясно, что в Севастополе вовсю изучают украинский язык, но пока не совсем успешно. Об этом свидетельствовал вывешенный в коридоре "Розклад руху поїзда №203 повідомленням Москва-Севастополь". Тех, кто опасается ужасов украинизации спешу успокоить: расписание на русском тоже присутствовало.
Алиса была весьма удивлена внутренним убранством вагона, и спрашивала, почему в купе нет "как в обычном вагоне" табло с информацией о том, свободен ли туалет. Пришлось объяснять ей, что вот как раз это и есть "обычный вагон" - без всяких электронных прибамбасов, без кондиционера и т.п. А то, к чему она привыкла в последние годы в поездках между Москвой и Киевом - это не "обычные" вагоны, а пижонские :)
По качеству gprs-покрытия линия Москва-Белгород существенно уступает линии Москва-Брянск: интернет пропадал регулярно. Впрочем, не исключено что и это - результат военных действий, так как после въезда на мирную Украину перебои с gprs'ом сразу пропали. Зато стало очень жарко. Так что я даже и не знаю, что лучше - с интернетом, но в жаре, или без интернета, но и без жары :)
Закат над Сивашом был очень красивый.
Удивил целый грузовой состав из вагонов с надписями "Сибирский цемент" в Джанкое. Это в Крыму что-то строят из сибирского цемента или сибирский цемент делают из крымского сырья? Неясно...
Убедиться в севастопольской дефляции пока не удалось: единственная произведенная трата - это 40 гривен за таксо от вокзала до дома. Последние годы я перемещался по Крыму исключительно на собственном авто, но когда 4 года назад последний раз пользовался севастопольскими таксистами, такая поездка стола 20 гривен. Инфляция в 100% за 4 года - налицо.