...и редко с Запада
Dec. 20th, 2025 03:24 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fizzikВот такой интересный артефакт 1990 года я обнаружил в своем архиве (сканы кликабельны, открываются в отдельной вкладке).
Обратите внимание на искрометный юмор в стиле СТЭМ, задействованный в разделе "До Физтеха можно добраться" на оборотной странице листовки в правом нижнем углу. "Если вы летите из Парижа, Вены или Вашингтона, то за 10 минут до посадки прыгайте — под вами Физтех!". Это, конечно, неправда. Над Физтехом самолеты не летали. Вот когда я на втором курсе снимал комнату в частном доме у платформы Шереметьевская, то самолеты реально заходили на посадку у меня над головой. Но это в 4 остановках электрички на север от Новодачной, более 6 км от Физтеха. И, думаю, до посадки там было не 10 минут, а максимум 5. Так что рекламе уже тогда верить не следовало :)
Эта листовка сохранилась у меня благодаря тому, что целую их пачку я получил для раздачи участникам олимпиады Физтеха, которую на каникулах в начале 91 года проводил, вместе с другими студентами, в своей родной киевской физматшколе №145.
Под предлогом необходимости завершить сессию раньше и уехать в Киев для организации этой олимпиады, я пробрался на досрочную сдачу теорфиза, хотя особыми успехами в этом предмете не блистал. На досрочной сдаче процветала халява, и я успешно спихнул экзамен на 4. А вот уезжать раньше таки не стал, так как на 24 января была запланирована дискотека в связи с окончанием сессии и началом каникул, куда были приглашены девушки из Института культуры, и пропускать это мероприятие никаких резонов не было.
Эти январские дни были ознаменованы еще одним "интересным" событием: павловской денежной реформой по конфискации 50- и 100-рублевок, якобы направленной против теневой экономики и лиц с нетрудовыми доходами. Неожиданным образом это коснулось и студентов, живущих на стипендию: если обычно мы свою 70-рублевую стипу получали в основном десятками, максимум с небольшой примесью 25-рублевок, то по "странному совпадению" именно накануне касса физтеха выдала старостам групп стипу почти исключительно 50-рублевками. Так что у старост были большие сложности с тем, чтобы разменять и раздать положенное всем студентам. В итоге и у меня, получившего свои 70 рэ в виде двух десяток и пятидесятирублевки, ко дню X (22 января) осталась на руках эта злополучная 50-рублевка. Пришлось стоять в немерянной очереди, чтобы сдать ее и написать заявление на обмен. Новую 50-рублевку я получил уже только после возвращения с каникул.
Еще документы из архива: мои билеты в Киев и обратно.
На обратном билете мы видим приписку рукой "ПН- 0 35". Она расшифровывается "Президентский налог - 35 копеек". Речь о 5-процентном налоге с продаж, введенном указом Горбачева от 29 декабря 1990 года. На билете в Киев никаких пометок об уплате этого налога нет - видимо имплементация его сбора на железной дороге заняла какое-то время, и в день покупки билета "туда", 25 января, он еще не взимался. Билет туда куплен чуть более чем за сутки до отправления, из 26-часовой брони. Очевидно, я не хотел покупать билет заранее: вдруг познакомлюсь с кем-то на дискотеке? Благо, хата в Лианозово у меня была свободна. Хоть она и была однушкой, а жил я там с соседом, но сосед уже отбыл на каникулы.
Билет обратно в Москву куплен вообще в день отправления, на проходящий поезд из Хмельницкого. Тем не менее, как видно из билета, с меня взяли 50 коп комиссионного сбора, который еще незадолго до этого брался исключительно за "предварительную" продажу, то есть при прокупке более чем за сутки. Так шел ползучий рост цен: вроде бы сам билет стоил столько же, как до перестройки, но вот лишние 50 копеек комиссионного сбора, потом лишние 35 копеек президентского налога.
Вскоре рост цен перешел в открытую стадию: 2 апреля случился второй этап "павловской реформы", заключавшийся в резком поднятии всех потребительских цен. Но железная дорога не хотела ждать Павлова с его реформой, так что еще до нее подняла тот самый "комиссионный сбор". Это видно из моего билета на майские праздники, купленного, как указано на нем, 18 марта.
К этому моменту система Экспресс научилась учитывать "президентский налог" внутри себя, без необходмости кассиру дописывать что-то ручкой. Поэтому в графе "Цена" наверху мы видим сумму 7-88. Это 7-50 собственнно тарифа, 50% от полной цены билета Москва-Киев в купе скорого поезда, каковая цена держалась с конца 70-х годов, плюс 38 копеек налога, 5% с округлением до целых копеек в большую сторону. Но в последней строке, указывающей полную сумму уплаченного, включающую комиссионный сбор, мы видим 8-88, т.е. ком.сбор уже целый рубль, а не 50 копеек, как было с незапамятных времен и вплоть до предыдущего месяца.
Сколько же стал стоить билет из Москвы в Киев после павловской реформы? Это мы можем увидеть из билета, по которому я отбыл из Москвы на каникулы 8 июля, освободив квартиру в Лианозово и оттащив большинство вещей в камеру хранения долгопской общаги "единицы", в которой числился. С нового учебного года я планировал жить в общаге "Зюзино": снимать квартиру было больше не на что, гонорар за программу для "Микроши", полученный в августе предыдущего года, был уже успешно потрачен.
Итак, билет в купе скорого поезда в июле 1991 года обошелся в 29 руб 35 коп (смотрим на последнюю строку). Это включало рупь комиссионного сбора, 27 руб тарифа и 1-35 "президентского налога". Летом студентам скидок не полагалось, поэтому тариф - полный. За год до этого такой билет стоил 15-50, включая ком.сбор.
Обратите внимание на искрометный юмор в стиле СТЭМ, задействованный в разделе "До Физтеха можно добраться" на оборотной странице листовки в правом нижнем углу. "Если вы летите из Парижа, Вены или Вашингтона, то за 10 минут до посадки прыгайте — под вами Физтех!". Это, конечно, неправда. Над Физтехом самолеты не летали. Вот когда я на втором курсе снимал комнату в частном доме у платформы Шереметьевская, то самолеты реально заходили на посадку у меня над головой. Но это в 4 остановках электрички на север от Новодачной, более 6 км от Физтеха. И, думаю, до посадки там было не 10 минут, а максимум 5. Так что рекламе уже тогда верить не следовало :)
Эта листовка сохранилась у меня благодаря тому, что целую их пачку я получил для раздачи участникам олимпиады Физтеха, которую на каникулах в начале 91 года проводил, вместе с другими студентами, в своей родной киевской физматшколе №145.
Под предлогом необходимости завершить сессию раньше и уехать в Киев для организации этой олимпиады, я пробрался на досрочную сдачу теорфиза, хотя особыми успехами в этом предмете не блистал. На досрочной сдаче процветала халява, и я успешно спихнул экзамен на 4. А вот уезжать раньше таки не стал, так как на 24 января была запланирована дискотека в связи с окончанием сессии и началом каникул, куда были приглашены девушки из Института культуры, и пропускать это мероприятие никаких резонов не было.
Эти январские дни были ознаменованы еще одним "интересным" событием: павловской денежной реформой по конфискации 50- и 100-рублевок, якобы направленной против теневой экономики и лиц с нетрудовыми доходами. Неожиданным образом это коснулось и студентов, живущих на стипендию: если обычно мы свою 70-рублевую стипу получали в основном десятками, максимум с небольшой примесью 25-рублевок, то по "странному совпадению" именно накануне касса физтеха выдала старостам групп стипу почти исключительно 50-рублевками. Так что у старост были большие сложности с тем, чтобы разменять и раздать положенное всем студентам. В итоге и у меня, получившего свои 70 рэ в виде двух десяток и пятидесятирублевки, ко дню X (22 января) осталась на руках эта злополучная 50-рублевка. Пришлось стоять в немерянной очереди, чтобы сдать ее и написать заявление на обмен. Новую 50-рублевку я получил уже только после возвращения с каникул.
Еще документы из архива: мои билеты в Киев и обратно.
На обратном билете мы видим приписку рукой "ПН- 0 35". Она расшифровывается "Президентский налог - 35 копеек". Речь о 5-процентном налоге с продаж, введенном указом Горбачева от 29 декабря 1990 года. На билете в Киев никаких пометок об уплате этого налога нет - видимо имплементация его сбора на железной дороге заняла какое-то время, и в день покупки билета "туда", 25 января, он еще не взимался. Билет туда куплен чуть более чем за сутки до отправления, из 26-часовой брони. Очевидно, я не хотел покупать билет заранее: вдруг познакомлюсь с кем-то на дискотеке? Благо, хата в Лианозово у меня была свободна. Хоть она и была однушкой, а жил я там с соседом, но сосед уже отбыл на каникулы.
Билет обратно в Москву куплен вообще в день отправления, на проходящий поезд из Хмельницкого. Тем не менее, как видно из билета, с меня взяли 50 коп комиссионного сбора, который еще незадолго до этого брался исключительно за "предварительную" продажу, то есть при прокупке более чем за сутки. Так шел ползучий рост цен: вроде бы сам билет стоил столько же, как до перестройки, но вот лишние 50 копеек комиссионного сбора, потом лишние 35 копеек президентского налога.
Вскоре рост цен перешел в открытую стадию: 2 апреля случился второй этап "павловской реформы", заключавшийся в резком поднятии всех потребительских цен. Но железная дорога не хотела ждать Павлова с его реформой, так что еще до нее подняла тот самый "комиссионный сбор". Это видно из моего билета на майские праздники, купленного, как указано на нем, 18 марта.
К этому моменту система Экспресс научилась учитывать "президентский налог" внутри себя, без необходмости кассиру дописывать что-то ручкой. Поэтому в графе "Цена" наверху мы видим сумму 7-88. Это 7-50 собственнно тарифа, 50% от полной цены билета Москва-Киев в купе скорого поезда, каковая цена держалась с конца 70-х годов, плюс 38 копеек налога, 5% с округлением до целых копеек в большую сторону. Но в последней строке, указывающей полную сумму уплаченного, включающую комиссионный сбор, мы видим 8-88, т.е. ком.сбор уже целый рубль, а не 50 копеек, как было с незапамятных времен и вплоть до предыдущего месяца.
Сколько же стал стоить билет из Москвы в Киев после павловской реформы? Это мы можем увидеть из билета, по которому я отбыл из Москвы на каникулы 8 июля, освободив квартиру в Лианозово и оттащив большинство вещей в камеру хранения долгопской общаги "единицы", в которой числился. С нового учебного года я планировал жить в общаге "Зюзино": снимать квартиру было больше не на что, гонорар за программу для "Микроши", полученный в августе предыдущего года, был уже успешно потрачен.
Итак, билет в купе скорого поезда в июле 1991 года обошелся в 29 руб 35 коп (смотрим на последнюю строку). Это включало рупь комиссионного сбора, 27 руб тарифа и 1-35 "президентского налога". Летом студентам скидок не полагалось, поэтому тариф - полный. За год до этого такой билет стоил 15-50, включая ком.сбор.
no subject
Date: 2025-12-20 07:38 pm (UTC)И это еще бОльшая часть моих архивов не со мной.