Снежное побоище
Jan. 26th, 2007 03:35 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fizzikВчера я ездил проходить техосмотр. Вторично.
Первый раз, во вторник, я был отражен под предлогом неработоспособности тормозной системы. На своем супер-пупер современном стенде гаишники намеряли, что у моего авто недостаточная удельная тормозная сила рабочих тормозов на задней оси. На мои возражения, что быть такого не может, что тормоза у меня абсолютно исправны, и видимо, измерение почему-то просто не удалось, они легко согласились повторить его. Второй раз все оказалось хуже: теперь не в порядке были уже вообще все параметры: плохо тормозили не только задние, но и передние колеса, и ручник, а также наблюдалась огромная неравномерность торможения на правом и левом колесах на обоих осях :) Стало сразу непонятно, как же мне вообще удалось проехать 30 км от офиса до пункта осмотра, не совершив нескольких аварий и не сбив пару-тройку старушек.
В среду я посетил сервис, где мои тормоза были тщательно осмотрены и признаны абсолютно исправными, но на всякий случай почищены механизмы задних тормозов и отрегулирован получше ручник.
Вчитавшись дома в распечатки гаишных измерений я обнаружил любопытный факт: в одном из двух случаев вес моего авто был "измерен" с погрешностью в 20%.
Вчера, явившись на площадку осмотра, я застал там любопытную картину. Три гаишика переминались у своей будки, а в другом конце заснеженной площадки стояли кружком примерно 12 разгневанных мужчин. Всем им только что отказали в талоне техосмотра все по той же причине неисправных тормозов. Некоторым - уже в четвертый раз. Мужчины размахивали бумагами из сервисов, подтвержадающими абсолютную исправность их автомобилей, и строили планы мести. Предложения неизменно отличались крайним радикализмом и колебались в диапазоне от "пожаловаться в Совет Европы" до "набить гаишникам морды". Своим сообщением о 20% погрешностях при измерениях на стенде я еще подлил масла в огонь :)
Гаишники, вероятно, телепатически почувствовали грозящую им беду (проще говоря - поняли, что сейчас их будут бить, и может быть даже ногами), и прислали парламентера. Условия капитуляции были предложены следующие: у кого есть бумага с измерениями на стендах в сервисах - получают талон автоматически, с остальными "будем разбираться в каждом случае отдельно".
Мой сервис, хоть и является официальным сервис-центром Hyundai, стенда для измерения тормозов не имеет. Поэтому гаишник предложил мне продемоснтрировать работоспособность моих тормозов путем разгона на площадке с последующим торможением "тапком в пол". На мое замечание, что, насколько мне известно, такие проверки делаются на сухом асфальте, а никак не на 15-сантиметровом, местами обледеневшем снегу, покрывающем площадку, гаец ответил, что ему и так все будет прекрасно понятно. Я не стал возражать. Надо сказать, что для визуального контроля работы моих тормозов гаишник выбрал крайне опасную позицию. Если бы они правда были неисправны, особенно если бы действительно имела место неравномерность торможения на правом и левом колесах, - мой автомобиль на снегу неизбежно занесло бы, и на свете вполне могло стать одним гаишником меньше. Возможно, он получил бы посмертно орден "За заслуги перед Отечеством" - за то, что своей грудью преградил путь на дороги общего пользования неисправному автомобилю. Однако, мои тормоза оказались действительно в порядке, и это спасло гаишнику жизнь, а мне обеспечило получение талона.
Первый раз, во вторник, я был отражен под предлогом неработоспособности тормозной системы. На своем супер-пупер современном стенде гаишники намеряли, что у моего авто недостаточная удельная тормозная сила рабочих тормозов на задней оси. На мои возражения, что быть такого не может, что тормоза у меня абсолютно исправны, и видимо, измерение почему-то просто не удалось, они легко согласились повторить его. Второй раз все оказалось хуже: теперь не в порядке были уже вообще все параметры: плохо тормозили не только задние, но и передние колеса, и ручник, а также наблюдалась огромная неравномерность торможения на правом и левом колесах на обоих осях :) Стало сразу непонятно, как же мне вообще удалось проехать 30 км от офиса до пункта осмотра, не совершив нескольких аварий и не сбив пару-тройку старушек.
В среду я посетил сервис, где мои тормоза были тщательно осмотрены и признаны абсолютно исправными, но на всякий случай почищены механизмы задних тормозов и отрегулирован получше ручник.
Вчитавшись дома в распечатки гаишных измерений я обнаружил любопытный факт: в одном из двух случаев вес моего авто был "измерен" с погрешностью в 20%.
Вчера, явившись на площадку осмотра, я застал там любопытную картину. Три гаишика переминались у своей будки, а в другом конце заснеженной площадки стояли кружком примерно 12 разгневанных мужчин. Всем им только что отказали в талоне техосмотра все по той же причине неисправных тормозов. Некоторым - уже в четвертый раз. Мужчины размахивали бумагами из сервисов, подтвержадающими абсолютную исправность их автомобилей, и строили планы мести. Предложения неизменно отличались крайним радикализмом и колебались в диапазоне от "пожаловаться в Совет Европы" до "набить гаишникам морды". Своим сообщением о 20% погрешностях при измерениях на стенде я еще подлил масла в огонь :)
Гаишники, вероятно, телепатически почувствовали грозящую им беду (проще говоря - поняли, что сейчас их будут бить, и может быть даже ногами), и прислали парламентера. Условия капитуляции были предложены следующие: у кого есть бумага с измерениями на стендах в сервисах - получают талон автоматически, с остальными "будем разбираться в каждом случае отдельно".
Мой сервис, хоть и является официальным сервис-центром Hyundai, стенда для измерения тормозов не имеет. Поэтому гаишник предложил мне продемоснтрировать работоспособность моих тормозов путем разгона на площадке с последующим торможением "тапком в пол". На мое замечание, что, насколько мне известно, такие проверки делаются на сухом асфальте, а никак не на 15-сантиметровом, местами обледеневшем снегу, покрывающем площадку, гаец ответил, что ему и так все будет прекрасно понятно. Я не стал возражать. Надо сказать, что для визуального контроля работы моих тормозов гаишник выбрал крайне опасную позицию. Если бы они правда были неисправны, особенно если бы действительно имела место неравномерность торможения на правом и левом колесах, - мой автомобиль на снегу неизбежно занесло бы, и на свете вполне могло стать одним гаишником меньше. Возможно, он получил бы посмертно орден "За заслуги перед Отечеством" - за то, что своей грудью преградил путь на дороги общего пользования неисправному автомобилю. Однако, мои тормоза оказались действительно в порядке, и это спасло гаишнику жизнь, а мне обеспечило получение талона.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2007-01-26 01:13 pm (UTC)вспомнился анекдот, котоый Филиппыч рассказвал, про плот с четырьмя ментами)
no subject
Date: 2007-01-26 07:24 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-26 07:29 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-26 01:45 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-26 02:18 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-26 02:37 pm (UTC)А у нас всё просто: отвёз к механику ,заплатил,если
что-то неисправно и получил наклейки.
no subject
Date: 2007-01-26 03:17 pm (UTC)платишь примерно 3000 руб дядеотдаешь ему же копии прав, паспорта и страховки
неделю спустя получаешь талончик
понимание сложилось как-то сразу, на первом же году владения машины, после первого же посещения площадки ТО
no subject
Date: 2007-01-26 07:27 pm (UTC)устаревшие данные
Date: 2007-01-26 09:28 pm (UTC)Re: устаревшие данные
Date: 2007-01-26 11:23 pm (UTC)Правда, на ближайшие 2 года это мне, к счатью, не актуально :))
no subject
Date: 2007-01-27 10:36 am (UTC)no subject
Date: 2007-01-26 11:32 pm (UTC)есть маза
Date: 2007-01-27 10:20 pm (UTC)no subject
Date: 2007-02-08 02:52 pm (UTC)