Всегда волновал вопрос: кому ещё нужны пассажирские поезда в 21 веке?
Боинг летит из Новосибирска в Москву 4 часа, ну час, пускай, стоит на обслуживании, вмещается в него, допустим, 200 пассажиров. Итого, это 50 пассажиров в час. Поезд едет из Новосибирска в Москву двое суток, т.е. примерно 50 часов, при этом один плацкартный вагон везёт около 50 пассажиров, итого 1 пассажир в час. А стоит ли обслуживание ж/д вагона и всей необходимой ему инфраструктуры в 50 раз дешевле обслуживания боинга? По ценам на билеты этого не скажешь.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2021-02-26 07:22 am (UTC)Боинг летит из Новосибирска в Москву 4 часа, ну час, пускай, стоит на обслуживании, вмещается в него, допустим, 200 пассажиров. Итого, это 50 пассажиров в час. Поезд едет из Новосибирска в Москву двое суток, т.е. примерно 50 часов, при этом один плацкартный вагон везёт около 50 пассажиров, итого 1 пассажир в час. А стоит ли обслуживание ж/д вагона и всей необходимой ему инфраструктуры в 50 раз дешевле обслуживания боинга? По ценам на билеты этого не скажешь.