Последний самолет на юг
Jun. 30th, 2019 11:03 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fizzikНесколько минут назад из тель-авивского аэропорта Сде Дов вылетел в Эйлат последний коммерческий рейс. Аэропорт закрывается и будет застроен жильём.
Сражение вокруг того, будет ли закрыт Сде Дов, шли до самого последнего момента. То есть еще сегодня утром окончательного решения не было. Сообщалось, что премьер Нетаньяху проводит консудьтации по этому вопросу, и, возможно, примет решение об отмене закрытия аэропорта. Но не сложилось.
Удивительно, что среди аргументов против закрытия аэропорта совершенно не звучал тот, который мне кажется главным: сохранить второй аэропорт в центре страны следовало по соображениям безопасности. Что если в результате какой-нибудь атаки Бен Гурион не сможет обслуживать рейсы, хотя бы в течение короткого времени? Понятно, что Сде Дов не сможет обслужить и 20% пассажиропотока, но есть огромная разница между случаем, когда пропускная способность авиатранспорта уменьшится в 10 раз и тем, когда авиасообщение прекратится совсем.
Ну а еще, лично мне жалко Сде Дов, потому что мне до него 15 минут езды от дома. После переезда в Израиль я успел воспользоваться им только один раз, а еще однажды в 2009-ом летал через него в Эйлат и обратно.
Сражение вокруг того, будет ли закрыт Сде Дов, шли до самого последнего момента. То есть еще сегодня утром окончательного решения не было. Сообщалось, что премьер Нетаньяху проводит консудьтации по этому вопросу, и, возможно, примет решение об отмене закрытия аэропорта. Но не сложилось.
Удивительно, что среди аргументов против закрытия аэропорта совершенно не звучал тот, который мне кажется главным: сохранить второй аэропорт в центре страны следовало по соображениям безопасности. Что если в результате какой-нибудь атаки Бен Гурион не сможет обслуживать рейсы, хотя бы в течение короткого времени? Понятно, что Сде Дов не сможет обслужить и 20% пассажиропотока, но есть огромная разница между случаем, когда пропускная способность авиатранспорта уменьшится в 10 раз и тем, когда авиасообщение прекратится совсем.
Ну а еще, лично мне жалко Сде Дов, потому что мне до него 15 минут езды от дома. После переезда в Израиль я успел воспользоваться им только один раз, а еще однажды в 2009-ом летал через него в Эйлат и обратно.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2019-06-30 09:14 pm (UTC)Кроме того есть авиабазы.
Сде Дов - очень мелкий и с короткой полосой.
no subject
Date: 2019-06-30 09:49 pm (UTC)Короткая полоса - это еще не катастрофа. Полоса аэропорта London City еще на 250 метров короче, чем в Сде Дов, что не мешает обслуживать почти 5 млн пассажиров в год. Почти четверть от пассажиропотока Бен-Гуриона.
no subject
Date: 2019-07-01 03:17 am (UTC)Это резерв на случай катастрофы или стихийного бедствия. До Рамона, резервным ьыл аэропорт Увда.
Сде дов - слишком мелкий, что бы быть резервным.