Какую Страну Просрали

Я родился в Киеве, но зачат был в Партените. В возрасте трех месяцев я был увезен в Севастополь, и прожил там три с лишним года безвыездно. Так что первые мои детские воспоминания – из Севастополя. Сначала я жил с мамой, бабушкой и дедушкой, а папа часто приезжал. А когда мне исполнилось полтора года и мамин декретный отпуск закончился, она уехала в Киев, и я остался с бабушкой и дедушкой. Но родители, конечно, часто приезжали навестить меня и маминых родителей. На четвертом году моей жизни родителям удалось заполучить для меня место в детсаду, и они забрали меня к себе в Киев. Теперь меня отправляли в Севастополь на все лето, а периодически мы с мамой, или все втроем, ездили к дедушке и бабушке и на какие-нибудь праздники. Иногда и дедушка с бабушкой приезжали к нам в Киев. Тем более, что забрать меня в начале лета и вернуть в конце тоже, как правило, было их делом: ведь отпуск у родителей один, они могут максимум сделать что-то одно из этого – или отвезти в Севастополь, и остаться там в отпуске, или приехать в августе, и уезжая, забрать меня с собой. А иногда им вообще не удавалось взять отпуск летом.

Понятно, какую большую роль в жизни нашей семьи играл поезд “Киев-Севастополь”. На протяжении десятилетий он имел номер 27/28, отправлялся из Киева непоздним вечером, часов в 7, шел около 19 часов, и прибывал в Севастополь в районе часа дня. Обратно отправлялся часов в 5, и в Киев приходил около полудня. Точнее, примерно такое расписание он имел ближе к моему окончанию школы, а в ее начале он был где-то на час-полтора быстрее. Вообще, наверное многие будут удивлены факту, что пик скоростей пассажирских поездов в СССР был достигнут в конце 60-х, а с тех пор, и вплоть до кончины совка, средние скорости снижались. Как-то я раздобыл расписание поездов за 1969-ый год, год женитьбы моих родителей, и был очень удивлен тому факту, что тогда поезд 27/28 был в пути всего 16 часов. Процесс замедления поездов продолжился на постсоветском пространстве еще несколько лет после распада СССР, а затем скорости стали расти – в основном из-за снижения грузоперевозок: более медленные грузовые поезда перестали путаться под ногами пассажирских. В конце нулевых поезд 27/28 уже побил лучшие советские достижения 40-летней давности, и добирался за 15 с половиной часов.
Впрочем, расписание этого поезда в мои детсадовские и школьные годы носило, так сказать, справочный характер: все равно этот поезд абсолютно никогда не приходил в конечный пункт вовремя :)
А все потому, что он был “дополнительный”: ходил только летом, с мая по сентябрь. В остальное время приходилось ездить с пересадкой в Симферополе.

( Билеты всегда покупались заранее... )