![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Не летайте самолетами Аэрофлота
В аэропорту Пулково с конца мая дико сбоит система предупреждения столкновения самолётов TCAS. Она хаотично выдает пилотам ложные сигналы об опасных сближениях. Поступило уже более 160 сообщений от пилотов о таких ложных срабатываниях.
Причиной сбоев в работе TCAS называют работу систем РЭБ, призванных помешать украинскими беспилотникам, уже неоднократно атаковавшим цели в Ленинградской области. Ложные срабатывания нервируют пилотов и могут заставить их совершить неверные маневры, которые как раз и приведут к столкновению. Кроме того, никто не знает, сработает ли в таких условиях система TCAS правильно в ситуации реального опасного сближения самолетов.
Если в Украине гражданский авиатранспорт не функционирует с начала полномасштабной войны, а в России внутренние авиарейсы летают "как ни в чем не бывало", так это не потому, что в России на самом деле безопасней. А потому, что, во-первых, отказ от авиатранспорта при российских масштабах страны был бы слишком большим ударом по экономике, и, во-вторых, потому что очень нужно изображать для населения, что "у нас не война, а всего лишь СВО, на вашу жизнь не влияет". По хорошему, российским властям следовало бы тоже закрыть гражданское авиасообщение не только в прифронтовых регионах, как было сделано с началом войны, но по всей европейской части страны. И, скорее всего, к этому все равно придет после еще пары случаев, подобных сбитию российской ПВО осенью прошлого года азербайджанского самолета, летевшего из Баку в Грозный.
Причиной сбоев в работе TCAS называют работу систем РЭБ, призванных помешать украинскими беспилотникам, уже неоднократно атаковавшим цели в Ленинградской области. Ложные срабатывания нервируют пилотов и могут заставить их совершить неверные маневры, которые как раз и приведут к столкновению. Кроме того, никто не знает, сработает ли в таких условиях система TCAS правильно в ситуации реального опасного сближения самолетов.
Если в Украине гражданский авиатранспорт не функционирует с начала полномасштабной войны, а в России внутренние авиарейсы летают "как ни в чем не бывало", так это не потому, что в России на самом деле безопасней. А потому, что, во-первых, отказ от авиатранспорта при российских масштабах страны был бы слишком большим ударом по экономике, и, во-вторых, потому что очень нужно изображать для населения, что "у нас не война, а всего лишь СВО, на вашу жизнь не влияет". По хорошему, российским властям следовало бы тоже закрыть гражданское авиасообщение не только в прифронтовых регионах, как было сделано с началом войны, но по всей европейской части страны. И, скорее всего, к этому все равно придет после еще пары случаев, подобных сбитию российской ПВО осенью прошлого года азербайджанского самолета, летевшего из Баку в Грозный.
no subject
no subject
Как видите, там написано "скорее всего".
Разумеется, другие сценарии возможны.
Нельзя исключить, что расейские власти не станут закрывать авиасообщение, несмотря на периодически случающиеся катастрофы.
Ну и есть некоторая вероятность, что война закончится раньше, чем дойдет до закрытия авиасообщения. Я даю этому сценарию мало шансов, но ставить против него деньги не хочу.
no subject
Если шансов мало, то почему не поставить небольшие деньги? Матожидание положительно, дисперсия на небольших деньгах волновать не должна.
no subject
no subject
Нет. А у вас Witzelsucht?
no subject
no subject
Ого! А что случилось в 2017?
no subject
no subject
ЧФ не был выведен из Крыма, как должно было случиться.
Он в итоге был выведен с опозданием на 7 лет.