Разве вы в процессе ваших поисков не обнаружили, что Экспресс-3 сменила в московском ЦОДе Экспресс-2 в 2001 году, когда z13 и в помине не было? И что же в той статье, где упомянут z13, говорится про остальные ЦОДы и на какой архитектуре работает следующая версия Экспресса?
Что касается того z13, то его проще и дешевле продать кому-нибудь, чем пытаться ремонтировать или пытаться пилить на его ремонте - эта особенность любого IBM давно известна. Так что московский ЦОД (или кто там обладатель сейчас) врядли когда-либо задумывался или будет задумываться над "окольными путями", которыми укровояки сейчас себе зарабатывают.
no subject
Разве вы в процессе ваших поисков не обнаружили, что Экспресс-3 сменила в московском ЦОДе Экспресс-2 в 2001 году, когда z13 и в помине не было? И что же в той статье, где упомянут z13, говорится про остальные ЦОДы и на какой архитектуре работает следующая версия Экспресса?
Что касается того z13, то его проще и дешевле продать кому-нибудь, чем пытаться ремонтировать или пытаться пилить на его ремонте - эта особенность любого IBM давно известна. Так что московский ЦОД (или кто там обладатель сейчас) врядли когда-либо задумывался или будет задумываться над "окольными путями", которыми укровояки сейчас себе зарабатывают.