fizzik: (Default)
Этот снимок, снятый мною за 3 часа до отлета с Ибицы должен был стать частью диптиха "Закат на Ибице - Рассвет в Будапеште".



Но со второй частью не сложилось. Хотя между рейсами в Будапеште у меня было 6 часов, и я имел коварный план добраться до города и успеть его поснимать, компания WizzAir обломила этот план... )
fizzik: (дельфин)


Если что - считайте меня коммунистомлибертарианцем.
fizzik: (Default)


Если что - считайте меня коммунистомлибертарианцем.
fizzik: (дельфин)
В лучшие времена из Москвы в США можно было долететь прямыми рейсами 6 разных авиакомпаний: Аэрофлот, Трансаэро, Delta, American Airlines, United и Singapore Airlines.
Сингапурская авиакомпания имела маршрут Сингапур-Домодедово-Хьюстон (и обратно). В Домодедово сингапурцы делали остановку на полтора часа, и билеты из Москвы на этот рейс продавались в обе стороны - и в Хьюстон, и в Сингапур.

С тех пор все три американские компании свои рейсы в Москву закрыли по причине плохой загрузки, а Трансаэро обанкротилась.
Дольше всех из иностранцев держались сингапурцы. Но с 30 октября рейс Сингапур-Домодедово-Хьюстон закрывается. Singapore Airlines будет летать в Хьюстон не через Москву, а через Манчестер.

Остался один Аэрофлот.
fizzik: (дельфин)
Вернулся из поездки в Гонконг и на Филиппины в прошлую пятницу.

В прошлом году я летел в Гонконг тамошней компанией Cathay Pacific, а в этом году - Аэрофлотом. Китайцы вкуснее и разнообразнее кормят и обильнее поят, обслуживание у них более радушное и скоординированное, но вот кресла удобнее у Аэрофлота. Возможно, китайские кресла расчитаны на китайцев. Правда, у Cathay Pacific в каждой спинке была розетка, а не только гнездо usb, как у Аэрофлота.
Отдельных недобрых слов стоит шереметьеский терминал F, из которого, в отличие от большинства аэрофлотовских рейсов, отправляют рейсы в Китай и Гонконг. Очень там все медленно и обшарпано.

В Гонконге мы провели на этот раз 2 дня по пути "туда" и полтора дня на обратном пути. В прошлом году я провел там лишь 9 часов на обратной дороге.

Чем хорош паспортный контроль в Гонконге, так это тем, что тебя ни о чем не спрашивают. Даешь паспорт и заполненную "миграционку" - получаешь обратно их же (от миграционки отрывают листочек "въезд" и остается только "departure") и отпечатанный квиток, на котором указана дата въезда и указано, что тебе разрешено пребывание в Гонконге в течение двух недель. Никаких штампов в паспорт не ставят - молодцы, место в паспортах надо экономить. Не надо визы, брони отеля, обратного билета, медицинской страховки и подтверждения состоятельности.

Аэропорт находится на отдельном искусственно насыпанном острове, от центра города довольно далеко - в 35 км. Поездка на местном аэроэкспрессе до центра занимает, как утверждает реклама, 24 минуты, при 12-минутных интервалах между поездами. Стоит билет прилично - 100 гонконгских долларов (7,75 HKD - гонконгских долларов - равняются человеческому баксу). Сэкономить можно купив билет туда-обратно за 180 HKD. А если ехать вдвоем, то самый выгодный вариант - это "групповой билет на двоих" за 160 HKD в одну сторону. Если возвращаться в тот же день, то можно купить "same day return ticket" по цене билета в одну сторону, 100 HKD. Этим предложением я воспользовался в прошлом году.

Виды из окна аэроэкспресса временами занимательны )

Наша гостиница находится на улице Hollywood Road, и незамысловато называется "Butterfly on Hollywood". Butterfly - это сеть из 6 гостиниц в разных районах Гонконга. Вход в гостиницу выглядит так )

А вот вид из номера на 21-ом этаже:



Продолжение, надеюсь, будет.
fizzik: (дельфин)
Компания Трансаэро прислала мне письмо, в котором призывает подписать петицию за ее спасение.
Самое смешное, что я этой компанией ни разу в жизни не летал.

Нахлынули воспоминания... )

Пожалуй, подписывать петицию я не буду. Умерла - так умерла.
fizzik: (дельфин)
Поскольку в последнее время Аэрофлот демпингует на трансатлантических направлениях, его рейсы в Америку по-прежнему летают абсолютно полными, но состав пассажиров явно изменился: транзитников порядка половины, если не больше. В Нью-Йорк мы летели в компании большой толпы израильских ортодоксов, а на соседнем кресле сидела девушка с австрийским паспортом. Аналогичная картина была и в обратном рейсе, но тут в ближайшие соседи попался ватник из Орегона, летевший через Москву опять таки в Израиль.

Почему ватник? Потому что [livejournal.com profile] panchul оказался прав: в Америке есть люди, которым нравится Путин! Но что это за люди... Набухался данный господин видимо еще по пути из Орегона в Нью-Йорк. Как он объяснил, "Ин Америка нободи спик эбаут политикс, олл пипл эфрэйд!" Видимо поэтому, глотнув наконец воздуха свободы в суверенном российском самолете, он решил высказать мне все, о чем ему не дают говорить на родине. Я постарался изобразить, что почти не понимаю по-английски, но это меня не спасло. Спасла меня жена ватника, вскоре пересевшая на соседнее со мной кресло, оттеснив ватника к проходу. Но он успел собщить мне, что "Обама из бэд" (с этим я еще рискнул сдержанно согласиться), "Путин из гуд! Путин брэйв энд смарт! Обама - ффи, ступид ниггер! Америка нидc э президент сач эс Путин!".

Кормит Аэрофлот на трансатлантических рейсах хорошо (чего о его рейсах в Европу никак не скажешь), но вот вино не берите: оно отвратное.
fizzik: (дельфин)
Руководство аэропорта Симферополь явно не верит в то, что российская юрисдикция - это надолго. Во всяком случае, никто не демонтирует как бы ненужные теперь кабины погранконтроля, оборудование таможни, и даже не снимает соответствующих вывесок )
fizzik: (дельфин)
К предыдущему. А вот система бронирования Аэрофлота пока еще не забыла географию.

Скриншот )
fizzik: (дельфин)
11 ноября бюджетный перевозчик, новый лоукостер «Аэрофлота» «Победа», начал продажу авиабилетов. Первый полет самолет «Победы» совершит 1 декабря. Бюджетный перевозчик должен стать заменой «Добролету», который попал под санкции и прекратил полеты. Ожидается, что летать новая компания будет в Сургут, Пермь, Екатеринбург, Уфу, Самару, Казань, Волгоград, Белгород и Тюмень, а также в Крым.

Беда не заставила себя ждать... )

fizzik: (дельфин)
И я сейчас не о Донбассе.

Я уже писал о том, что в результате действий российских оккупационных властей в Крыму, Республика Каzантип была вынуждена в этом сезоне эвакуироваться в Грузию. Официальное открытие ворот Республики и празднованье новоселья должны состояться сегодня. Добираться в еще недавно бывшую "медвежьим углом" Анаклию непросто: в ближайший к деревне аэропорт Кутаиси прилетает всего пара регулярных рейсов в день, не сильно больше их и в следующем по дальности аэропорту Батуми. Тбилисси уже очень далеко. Добраться "по земле" из России можно лишь через единственный погранпереход "Верхний Ларс" на Военно-Грузинской дороге, не блещущей качеством и не обслуживаемой никакими регулярными автобусными рейсами. Чтобы обеспечить перевозку граждан КаZантипа из России были запланированы чартерные рейсы Москва-Кутаиси. Заявки на рейсы были своевременно поданы в Росавиацию и согласованы ею. И вот вчера, меньше чем за сутки до вылета сегодняшнего рейса, Росавиация внезапно отозвала свое разрешение. Без объяснения причин, но со ссылкой на требование Министерства иностранных дел РФ. В результате вместо Кутаиси почти 300 человек полетят в Трабзон (Турция), находящийся более чем в 350 км от Анаклии, причем вылетят туда на 12 часов позже запланированного. На новоселье, конечно, не попадут, доберутся в лучше случае завтра утром. Мне повезло: я летел позавчера регулярным рейсом грузинских авиалиний.

Я думаю, Министерство иностранных дел Республики Каzантип еще заявит свой протест против ничем не спровоцированного недружественного шага российской стороны.
Я же пока могу лишь констатировать, что взятая на вооружение российским внешенеполитическим ведомством политика мелких пакостей не добавит авторитета правительству РФ ни на внешней арене, ни внутри страны: ведь подавляющее большинство пострадавших Z-граждан являются одновременно и гражданами России.
fizzik: (дельфин)
В своем прошлом посте я давал ссылку на сайт Шереметьево, по которой находилось сообщение о том, что Шереметьево с 10 декабря прекращает обслуживание рейсов Аэросвита из-за неоплаты долгов этой компанией.
Но эта ссылка больше не работает, сообщение из раздела новостей для пассажиров исчезло. Видимо, договорились. Во всяком случае - пока.

Вот тут есть оптимистичное сообщение о том, что Аэросвит якобы со всеми расплачивается уже. Хотя от покупки билетов Аэросвита я бы пока рекомендовал воздержаться :)
fizzik: (Default)
Когда в воскресенье я приземлился в Шереметьево всего на 40 мин позже, чем по расписанию, то думал было, что зря опасался компании Аэросвит, и неприятность в Стокгольме была случайностью.
Но, оказывается, мне просто повезло. Проскочил :)
fizzik: (Default)

В Стокгольме красивые здания, вкусная еда и очень хороший wifi в аэропорту, благодаря чему я могу писать это уже непосредственно из самолета. А вот об авиакомпании Аэросвит я ничего хорошего сказать не могу, поскольку сесть в самолет должен был не сейчас, а 7 часов назад. Больше фотографий и другие подробности воспоследуют.

Posted via LiveJournal app for iPad.

fizzik: (Default)
Здесь просто фотографии, сделанные в аэропортах Мадейры, Барселоны, Лиссабона и Цюриха. Плюс ссылки на мои предыдущие записи, касающиеся этих мест.

Аэропорт Мадейры (FNC)

Мадейра )Барселона )
Цюрих )
Лиссабон )
fizzik: (Default)
Авиакомпания Wizzair изобрела новую валюту: гривни стерлингов. "Всего за 345 грн стерлингов в год" она предлагает участие в своей программе, дающей право на скидки в 10 евро за билет.
fizzik: (Default)
Как сообщает "Новый Севастополь", в ходе учений, прошедших на полигоне Капустин Яр, личный состав зенитного ракетного полка Черноморского флота выполнил все упражнения на «отлично».

Подготовка к учениям проводилась в течение двух недель в полевом лагере под Севастополем. При этом были выполнены учебные стрельбы по реальным воздушным целям.

По возвращению с учений в Севастополь победителей встретили жареным поросенком.

В связи с этой новостью меня беспокоят три вопроса )

Crossposted: [livejournal.com profile] sevastopol
fizzik: (Default)
Аэропорт «Керчь» вновь выставят на продажу.

Начальная цена составляет около 27 млн. гривен - примерно $3,4 млн. Правда, сейчас аэропорт не функционирует, и продать его пытались уже неоднократно и пока безуспешно...
fizzik: (Default)
В Украине могут начать летать шесть лоу-костов: российская «Авианова», ирландская Ryanair, арабская FlyDubai, немецкая Air Berlin, словацкая Danube Wings и британский Easy Jet.

Когда это случится - неясно, поскольку процесс тормозится Госавиаадминистрацией Украины, не спешащей выдавать разрешения на полеты.

Ближе всех к появлению на украинском рынке - «Авианова». Она собирается начать летать из Москвы в Симферополь и из Сочи в Харьков (даты не называют, возможно, это будет конец этого — начало следующего года). В Росавиации компании разрешили осуществлять на каждом направлении по 5 рейсов в неделю. Есть ли у авиакомпании разрешение украинской стороны — в ее офисе уточнить отказались.
fizzik: (Default)
Гендиректор аэропорта "Шереметьево" утверждает в своем блоге, что движение к аэропорту парализовано московскими властями преднамеренно.

По постановлению московского правительства 26 июня в месте пересечения шоссе и Октябрьской железной дороги начался ремонт путепровода. Вместо шести полос с грехом пополам работают две. Одновременно был закрыт съезд в направлении МКАД с Международного шоссе, идущего от аэропорта.В результате многокилометровые пробки парализовали не только Ленинградское шоссе, но и все пути объезда – Дмитровку; Новую Ригу; дороги, идущие через Куркино и Старбеево. Фактически, в аэропорт на автотранспорте попасть стало невозможно.
Если вы думаете, что случилась никем не предвиденная авария на путепроводе и нужно экстренно устранять ее последствия, то вы глубоко заблуждаетесь. Распоряжение правительства Москвы об этих ремонтных работах появилось еще 11 марта 2010г. Это распоряжение было по существующему регламенту отправлено на согласование в ГИБДД, Правительство МО. Оттуда с многочисленными замечаниями его вернули на доработку. А сегодня уже без всяких согласований внезапно началось серьезнейшее ограничение движения на Ленинградке.
При этом бетонные блоки, ограничивающие движение, появились в субботу, но никакие ремонтные работы там не начаты до сих пор.
Я хочу спросить Юрия Михайловича и услышать ответ! Почему работы, которые совершенно спокойно можно было запланировать, подготовить и выполнить весной или осенью, нужно было начинать именно сейчас, в пиковое для аэропорта Шереметьево время?
И у меня есть объяснение, которое г-н Лужков наверняка не осмелиться признать. Я не могу объяснить ситуацию ничем иным, кроме как тем, что 3 июля в аэропорту Внуково, принадлежащему правительству Москвы, приступят к запуску нового терминала.

July 2017

S M T W T F S
       1
23 456 78
910 11121314 15
161718192021 22
232425 26272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 27th, 2017 02:38 am
Powered by Dreamwidth Studios